CNNEXPANSION.COMEl Gobierno de México anunció este lunes la realización del primero vuelo de demostración con biocombustible, operado por Interjet, procedente de la semilla de la planta de Jatropha.
El vuelo de prueba se realizará el 1 de abril en un equipo Airbus A320-214 de la aerolínea mexicana, el cual viajará de la Ciudad de México a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, informó en un comunicado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA, un organismo del Gobierno federal).
El biocombustible, mezcla de 27% de bioqueroseno parafínico sintético y 73% de combustible fósil, sólo se utilizará en uno de los motores. El otro llevará una carga completa de turbosina convencional, refirió ASA.
Los bioenergéticos de 2a generación actualmente se producen a partir de aceites derivados de especies como la Jatropha curcas, Casmelina, la Higuerilla, las algas, agaves y algunas halófitas como la salicomia.
Actualmente en Chiapas hay 10,000 hectáreas de Jatropha y se pretende terminar el año con 16,000 hectáreas de cultivo. En este contexto, el presidente de Interjet, Miguel Alemán, destacó el aumento que ha tenido el costo de la turbosina en los últimos cinco años, ya que pasó de 5.95 pesos por litro a 10.80 pesos en la actualidad.
No obstante, el costo de los biocombustibles es "varias veces más caro" que los comunes, tal vez hasta 10 veces más. Señaló que en México 1.3% de las emisiones contaminantes las produce la aviación, mientras que a nivel internacional este porcentaje es de 2%.
En México esto representa alrededor de 40 millones de litros, mientras que para el año 2020 la ideal es tener 15%, es decir, más de 700 millones de litros de biocombustibles de aviación. Para el año 2024 la meta es cubrir 50% de la demanda con este tipo de energético.
El vuelo de prueba se realizará el 1 de abril en un equipo Airbus A320-214 de la aerolínea mexicana, el cual viajará de la Ciudad de México a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, informó en un comunicado Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA, un organismo del Gobierno federal).
El biocombustible, mezcla de 27% de bioqueroseno parafínico sintético y 73% de combustible fósil, sólo se utilizará en uno de los motores. El otro llevará una carga completa de turbosina convencional, refirió ASA.
Los bioenergéticos de 2a generación actualmente se producen a partir de aceites derivados de especies como la Jatropha curcas, Casmelina, la Higuerilla, las algas, agaves y algunas halófitas como la salicomia.
Actualmente en Chiapas hay 10,000 hectáreas de Jatropha y se pretende terminar el año con 16,000 hectáreas de cultivo. En este contexto, el presidente de Interjet, Miguel Alemán, destacó el aumento que ha tenido el costo de la turbosina en los últimos cinco años, ya que pasó de 5.95 pesos por litro a 10.80 pesos en la actualidad.
No obstante, el costo de los biocombustibles es "varias veces más caro" que los comunes, tal vez hasta 10 veces más. Señaló que en México 1.3% de las emisiones contaminantes las produce la aviación, mientras que a nivel internacional este porcentaje es de 2%.
En México esto representa alrededor de 40 millones de litros, mientras que para el año 2020 la ideal es tener 15%, es decir, más de 700 millones de litros de biocombustibles de aviación. Para el año 2024 la meta es cubrir 50% de la demanda con este tipo de energético.
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